Компания BYD планирует захватить люксовый сегмент с полностью электрическим седаном Yangwang U7. Опубликованы первые изображения и технические данные из заявки на регистрацию в Китае. Роскошный седан длиной 5,27 метра оснащен четырьмя электродвигателями.

Каждый из приводов выдает 240 кВт, в то время как мощность системы указана в отчетах о заявке на одобрение как 960 кВт – другими словами, просто сумма четырех двигателей. Это означает, что батарея должна быть в состоянии обеспечить такую высокую выходную мощность, по крайней мере, в течение короткого времени. О самой батарее информации пока мало. Ясно лишь то, что это химический состав элемента LFP, и что батарея выпускается на собственном производстве. Однако, например, энергетическое содержание еще не известно. Портал Car News China пишет, например, что U7 также должен иметь возможность использовать пакет емкостью 80 кВт⋅ч от Yangwang U9. В сегменте люкс, однако, также вероятен вариант с более мощной батареей, чтобы иметь возможность предложить конкурентоспособный запас хода с большим и тяжелым автомобилем.

Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) регулярно публикует каталог новых и предстоящих моделей автомобилей, чтобы китайские потребители могли сформировать свое собственное мнение и провести сравнение, используя стандартизированную информацию о моделях. В результате, большое количество данных часто становится достоянием общественности до того, как производитель представит сам автомобиль. То же самое относится и к Yangwang U7: цены на них колеблются в районе одного миллиона юаней (в настоящее время это эквивалентно чуть менее 129 000 евро).

Сообщается, что U7 имеет длину 5,265 метра, ширину 1,998 метра (без учета наружных зеркал) и высоту 1,517 метра. Колесная база составляет 3,16 метра, что соответствует обычному диапазону для роскошного седана такого размера и обещает достаточно места для ног пассажиров. Однако размер транспортного средства и аккумулятор (предположительно также более 100 кВтч) отражаются на его весе — 3 тонны. С другой стороны, аэродинамика кузова, как говорят, очень хорошая, а MIIT заявляет коэффициент лобового сопротивления 095,0, хотя точная лобовая площадь не уточняется.