Власти Тувы ведут переговоры с монгольскими и китайскими компаниями о реализации масштабного инфраструктурного проекта. Как сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на спецпредставителя главы республики Владимира Донских, обсуждается строительство участка железной дороги Курагино — Кызыл с возможным продлением до монгольской границы.
Китайские инвесторы предлагают комплексный подход — создание не только транспортной, но и энергетической инфраструктуры в обмен на права на разработку полезных ископаемых. Подобная модель уже успешно применяется в Монголии, где China Railways сотрудничает с местной «ЧингисХаан Групп» в строительстве железнодорожных подходов к российско-монгольскому пункту пропуска.
История проекта насчитывает почти два десятилетия. Первое соглашение о строительстве дороги было подписано еще в 2008 году с бывшим сенатором Сергеем Пугачевым. Маршрут должен был обеспечить транспортную доступность Элегестского месторождения с запасами 855 миллионов тонн коксующегося угля.
Современная значимость проекта связана с редкоземельными металлами. Президент России Владимир Путин поручил организовать к 2030 году полный цикл их переработки в южных районах Красноярского края, а ближайшие месторождения РЗМ находятся именно в Туве.
Ограниченность бюджетных возможностей и ресурсов РЖД делает привлечение иностранных партнеров практически неизбежным. Ключевым условием потенциального соглашения должна стать передача технологий обогащения сложных полиметаллических руд, которые пока отсутствуют в России.
Эксперты отмечают, что Китай активно использует модель «инфраструктура в обмен на ресурсы» в разных странах мира. Однако, как подчеркивает управляющий АО «Гиредмет» Андрей Голиней, китайские компании вряд ли будут заинтересованы в развитии глубокой переработки на территории России. Их основной интерес — доступ к сырьевой базе.
