Масштабный проект века — Северо-Сибирская магистраль (Севсиб) — остановлен перед суровой реальностью экономики и природы. Как сообщает газета «Коммерсантъ», российские власти признали дальнейшую разработку этой железнодорожной артерии нецелесообразной.
Основным препятствием, по данным издания, стала астрономическая стоимость строительства. Цена только двух ключевых участков — от Нижневартовска до Белого Яра и от Таштагола до китайского Урумчи — приближается к 50 триллионам рублей. Эти цифры не вписываются в существенно сокращённую инвестиционную программу РЖД.
Не менее серьёзным вызовом оказались природные условия. Трасса должна была преодолеть один из самых сложных регионов планеты — Алтай. Проектом предусматривалось сооружение двух уникальных тоннелей под горным массивом, однако работы на них так и не стартовали.
Идея Севсиба, предполагавшая прокладку около 2000 километров путей от Нижневартовска до Усть-Илимска, витала в воздухе более 15 лет. Она даже была закреплена в официальной Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2023 года, утверждённой ещё в 2008 году.
Напомним, в конце 2023 года президент Владимир Путин поручил детально изучить этот проект с докладом к марту 2024-го. Параллельно в рамках новой стратегии развития Сибири прорабатывались и другие варианты железнодорожных выходов в Китай.
Несмотря на отказ от грандиозного Севсиба, тема транспортной связности с партнёрами на востоке остаётся в приоритете. Власти ищут менее капиталоёмкие и более реализуемые альтернативы для укрепления логистических коридоров в Азию.
