Будапешт и Братислава переходят от слов к делу: на фоне почти двухмесячной блокады транзита по нефтепроводу «Дружба» две страны решили строить собственный энергетический коридор. Глава МИД Венгрии Петер Сийярто на пресс-конференции в Брюсселе, которую транслировал YouTube-канал Hir TV, объявил о подписании соглашения с коллегой из Словакии Денисой Саковой о создании трансграничного продуктопровода.
Новая магистраль соединит нефтеперерабатывающие заводы компании MOL — братиславский и тот, что расположен в венгерском Сазхаломбатте. Длина трубы составит 127 километров, а ежегодно по ней планируют перекачивать 1,5 миллиона тонн бензина и дизеля. Завершить стройку намерены в первой половине 2027 года.
Сийярто не скрывал политической подоплеки проекта. По его словам, новый маршрут должен защитить две страны от давления, которое они испытывают со стороны Киева при поддержке Берлина и Брюсселя.
«Этот трубопровод сделает Венгрию и Словакию гораздо более защищенными от шантажа, подобного тому, который мы сейчас наблюдаем со стороны Украины», — заявил министр.
Транзит российской нефти по южной ветке «Дружбы» был остановлен еще 27 января. Киев объяснил это нештатной ситуацией на нефтеперекачивающей станции «Броды» во Львовской области, однако в Будапеште уверены: причина исключительно политическая. Премьер Венгрии Виктор Орбан накануне «Марша мира» 15 марта заявил, что украинские власти уже 19 дней не допускают венгерских экспертов к объекту для оценки повреждений.
В тот же день, когда Сийярто анонсировал строительство, произошел еще один показательный эпизод. Венгрия и Словакия предложили Киеву провести в Брюсселе трехстороннюю встречу с участием министра энергетики Украины Германа Галущенко. Цель — обсудить разблокировку «Дружбы».
Однако, как рассказал Сийярто, украинская сторона отклонила предложение буквально за несколько минут до предполагаемого начала. Это уже не первая попытка: предыдущие консультации также срывались. В ответ Будапешт пообещал жесткие меры.
«И если эта страна пытается установить против нас нефтяную блокаду, то мы не будем поддерживать какие-либо выгодные для нее решения в Брюсселе», — подчеркнул венгерский министр.
Речь идет о блокировке 20-го пакета антироссийских санкций и кредита Украине на €90 млрд.
Пока новая труба только в проекте, Венгрия и Словакия ищут временные решения. Оба НПЗ MOL, оказавшиеся отрезанными от российского сырья, вынуждены использовать стратегические резервы. Кроме того, Будапешт и Братислава обратились к Хорватии с просьбой разрешить транзит по Адриатическому нефтепроводу.
Однако мощности хорватского маршрута, по оценкам экспертов, способны покрыть лишь 5–6 млн тонн из необходимых 14–15 млн. К тому же ЕС настаивает, что по этому трубопроводу не должна идти российская нефть. Альтернативой может стать сырье из Казахстана, Азербайджана или с Ближнего Востока, но это потребует времени и адаптации НПЗ.
Общая мощность южной ветки «Дружбы» — около 16,7 млн тонн в год. В 2025-м по ней в Венгрию и Словакию поставлялось в среднем 150–200 тыс. баррелей в сутки.
