Российский рынок монтажа лифтов в рамках капремонта демонстрирует тревожную тенденцию — число подрядных организаций сокращается. Как сообщает газета «Коммерсантъ», заказчики всё чаще отказываются от услуг монтажных фирм в пользу прямых закупок у производителей.
По данным Российского лифтового объединения (РЛО), с января по октябрь 2025 года в аукционах по замене лифтов участвовали 75 организаций. Это на 15% меньше, чем годом ранее, и на 16% меньше, чем в 2023-м. Финансирование программ также сократилось: регионы потратили 40,8 млрд рублей на 10,8 тысяч лифтов, что на 20% меньше по объёму, чем в 2024 году.
Заместитель гендиректора Щербинского лифтостроительного завода Сергей Фирстов связывает эту динамику с дефицитом бюджетных средств и высокой стоимостью финансирования в регионах. По его оценке, около 30% запланированных закупок не состоялись из-за заниженной начальной цены и отсутствия участников.
В условиях сжатия рынка усиливается его консолидация. Крупные заводы всё чаще выходят на аукционы напрямую или работают через субподрядчиков, отодвигая мелкие монтажные фирмы на периферию. Эксперты видят в этом палку о двух концах.
«Такой подход позволяет заказчикам лучше контролировать качество и безопасность работ. Но он же создаёт высокую зависимость от узкого круга поставщиков. Сбой в работе одного крупного холдинга может парализовать программу капремонта в целом регионе», — отмечает руководитель проектов компании Strategy Partners Дмитрий Арестов.
В ряде субъектов РФ, столкнувшись с финансовыми трудностями, и вовсе отказываются от полной замены лифтов, ограничиваясь ремонтом отдельных узлов.
