С начала 2025 года в России существенно увеличится утилизационный сбор на электромобили и последовательные гибриды. Согласно постановлению правительства о поэтапном повышении этого сбора на автотранспортные средства, коэффициент, применяемый к базовой ставке в 20 тыс. рублей для данных категорий, возрастет с текущих 1,63 до 33,4.
В результате владельцам новых или относительно новых (до трех лет) электромобилей и гибридов придется платить утилизационный сбор в размере 667 тыс. рублей вместо прежних 33 тыс. рублей. Для подержанных электрокаров сумма сбора станет фактически запретительной, увеличившись с 122 тыс. рублей до 1,2 млн рублей.
Участники рынка сообщили «Газете.Ru», какие модели автомобилей перестанут быть экономически выгодными для импорта в Россию в связи с этими изменениями. По мнению основателя компании «РоговМобиль» Дмитрия Рогова, покупатели дорогих электромобилей, таких как Li Xiang, Zeekr и Tesla, скорее всего, примирятся с возросшим сбором, поскольку сумма в 667 тыс. рублей не является критичной по сравнению со стоимостью самих автомобилей, которая составляет от 4,5 до 8 млн рублей. Рогов отметил, что такие транспортные средства приобретают обеспеченные люди в качестве дополнения к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания.
Однако повышение утильсбора негативно скажется на импорте более доступных электромобилей. Рогов объяснил, что если бы на российском рынке были широко представлены недорогие модели, такие как BYD Dolphin, стоимость которых в Китае составляет около 1 млн рублей, то при новом размере утилизационного сбора их ввоз стал бы нерентабельным.
Для частных лиц, импортирующих автомобили для личного пользования, сохраняются льготные коэффициенты утилизационного сбора: 0,17 для новых транспортных средств и 0,26 для подержанных. Это означает, что для них финансовая нагрузка при ввозе электромобилей увеличится незначительно по сравнению с коммерческим импортом.
в удобном формате
Перейти в Дзен
