Западные автомобильные бренды, долгое время доминировавшие на мировом рынке, стремительно теряют свои позиции, уступая место конкурентам из Китая. Введение заградительных пошлин в США и Европе не приносит ожидаемого эффекта, и эксперты считают, что момент для кардинальных изменений уже упущен.
В России, после ухода западных компаний, наблюдается массовый переход на китайские автомобили. Аналогичная тенденция может вскоре охватить и другие страны.
Исторически японские, американские и европейские производители занимали лидирующие позиции в Китае. Однако ситуация изменилась с появлением Tesla в 2019 году. Основатель компании Илон Маск сделал электромобили привлекательными благодаря инновационному дизайну и передовым технологиям, что изменило восприятие потребителей.
Tesla стала символом новой эры, вдохновив китайских производителей, таких как BYD, Neo и Li Auto. Поддержку местному автопрому оказало и молодое поколение китайцев, которое предпочитает отечественные бренды.
Западные компании, не успевшие адаптироваться к новым реалиям, столкнулись с серьезными проблемами. Пандемия COVID-19 усугубила ситуацию: строгие карантинные меры в Китае ограничили доступ зарубежных менеджеров к рынку. В результате спрос на иностранные автомобили значительно снизился.
Volkswagen недавно заявил о возможном закрытии заводов в Европе из-за падения продаж. Toyota также столкнулась с трудностями: прибыль компании во втором квартале 2023 года сократилась на 73%.
Согласно данным CNN, резкие изменения на рынке стали неожиданностью для многих игроков, но их причины очевидны: китайские производители успешно адаптировались к современным требованиям потребителей, что позволило им занять лидирующие позиции.
в удобном формате
Перейти в Дзен
