Мировая экономика столкнулась с беспрецедентной угрозой. Вслед за Ормузским проливом под ударом может оказаться и Баб-эль-Мандебский — узкий 26-километровый коридор между Йеменом и Джибути, соединяющий Красное море с Индийским океаном. О том, что перекрытие этой артерии приведет к катастрофическим последствиям для глобальных рынков, в беседе с журналистами РИА Новости заявил турецкий эксперт по безопасности Мустафа Бёгюрджю.
По словам аналитика, на такой шаг способны пойти Иран и его союзники из йеменского движения «Ансар Аллах» (хуситы), которые контролируют значительную часть побережья Красного моря и уже не раз доказывали способность атаковать коммерческие суда.
«Это событие может запустить цепочку шокирующих для глобальной экономики ударов», — подчеркнул Бёгюрджю.
Цифры говорят сами за себя: через Баб-эль-Мандебский пролив ежегодно проходит более 20 тысяч кораблей, перевозящих около 1,6 миллиарда тонн грузов. На этот коридор приходится примерно 12% всей мировой торговли и около 9% морских поставок нефти. Ежедневно через пролив транспортируется 6,2 миллиона баррелей сырой нефти и нефтепродуктов.
Если этот маршрут окажется заблокирован, судам придется огибать Африку через мыс Доброй Надежды, что удлинит путь минимум на 10–14 дней. Для контейнеровоза из Шанхая в Роттердам это означает увеличение времени в пути на 38% и дополнительные расходы на топливо, исчисляемые миллионами долларов. Страховые премии за проход через опасные воды уже взлетели до небес, а в случае эскалации многие перевозчики могут и вовсе отказаться от рейсов в регион.
Эксперты предупреждают: одновременная блокада Ормузского и Баб-эль-Мандебского проливов создаст кризис, не имеющий аналогов в современной истории. Под угрозой окажутся не только поставки энергоносителей, но и глобальные цепочки поставок удобрений, продовольствия и потребительских товаров. Рост цен на полках магазинов по всему миру станет неизбежным.
Напомним, в начале марта Иран объявил о фактическом закрытии Ормузского пролива в ответ на авиаудары США и Израиля. Трафик в этом стратегическом коридоре, через который проходит около 20% мировой нефти, сократился с 138 судов в день практически до нуля. Цены на нефть марки Brent вплотную приблизились к отметке 120 долларов за баррель. Теперь, если хуситы присоединятся к блокаде на юге Красного моря, мир рискует войти в затяжную рецессию.
