Российский рынок грузоперевозок столкнулся с беспрецедентным падением тарифов. Согласно данным Информационного центра операторов, ставки долгосрочной аренды полувагонов в августе достигли уровня всего 900 рублей в сутки, что почти втрое ниже показателей годичной давности. Об этом сообщает газета «Ведомости».
Краткосрочная аренда демонстрирует еще более значительное снижение — за год стоимость уменьшилась в пять раз, составив 600 рублей за вагон в сутки. С учетом инфляции текущие расценки стали минимальными за последнее десятилетие. Диапазон ставок для грузовладельцев в прошлом месяце варьировался от 650 до 1000 рублей.
Технологически продвинутые модели также не избежали общей тенденции. Инновационные полувагоны с повышенной грузоподъемностью подешевели на 65% при долгосрочной аренде, их стоимость составила 1050–1250 рублей в сутки.
Ключевой причиной обвала цен аналитики называют значительный профицит парка, достигший 400 000 единиц. По данным РЖД, общий парк грузовых вагонов превышает 1,4 млн единиц, включая 660 000 полувагонов. При этом с начала года парк полувагонов увеличился на 11 000 единиц.
Снижение коммерческой нагрузки на железнодорожную инфраструктуру подтверждается статистикой погрузки: в августе объемы составили 92,2 млн тонн (-5,4% к августу 2024 года), в сентябре — 91,4 млн тонн (-3,3%). Несмотря на увеличение средней скорости движения полувагонов на четверть (до 307 км в сутки) и сокращение среднего оборота на 4%, низкие объемы грузоперевозок продолжают оказывать давление на арендные ставки.
