Российский авторынок столкнулся с первым за два года значительным подорожанием. Ослабление рубля против ключевых валют заставило импортеров пересмотреть ценовую политику и сократить дисконтные программы. Об этом сообщают участники рынка в интервью журналистам сетевого издания «Газета.Ru».
Курсовая волатильность достигла критических отметок: евро превысил 100 рублей, юань поднялся выше 12 рублей, а доллар на внебиржевых торгах достиг 84 рублей. Экономисты связывают это с геополитической напряженностью, сезонным спросом на валюту и снижением ключевой ставки ЦБ.
Немедленные последствия для авторынка уже проявляются: китайские автомобили могут подорожать на 3-6% в течение сентября, официальные дистрибьюторы сокращают программы скидок, сильнее всего вырастут цены на машины параллельного импорта.
«Рубль везде ослабевает, как по команде. Этот процесс не закончится и, вероятно, будет идти к 100 рублям за доллар», — прогнозирует основатель компании «РоговМобиль» Дмитрий Рогов.
Параллельно будет дорожать и сервисное обслуживание. За последний год стоимость ремонта европейских машин уже выросла на 25% из-за подорожания запчастей на 20-30%.
С 1 января 2026 года ситуацию усугубит очередное повышение утилизационного сбора. Как отмечают эксперты, у российских покупателей остается крайне ограниченное время для приобретения автомобилей по относительно доступным ценам.
