Российская авиационная отрасль предпринимает решительные шаги для предотвращения кризисного сценария. Пресс-служба Росавиации подтвердила реализацию комплексного плана мер, направленного на сохранение парка воздушных судов в условиях санкционного давления.
Согласно официальному заявлению ведомства, «пессимистичный сценарий», предполагающий вывод из эксплуатации 339 самолетов к 2030 году, не будет реализован. Ранее глава Росавиации Дмитрий Ядров предупреждал о риске потери 109 иностранных лайнеров и 230 российских воздушных судов из-за санкционных ограничений и естественного износа.
Текущая статистика демонстрирует серьезность ситуации: 47 из 1135 самолетов уже простаивают из-за проблем с техническим обслуживанием. Для предотвращения дальнейшего ухудшения ситуации Росавиация совместно с Минтрансом форсирует реализацию специального «пакета мер».
Ключевые направления работы включают несколько стратегических инициатив. Для региональных самолетов Ан-24/26 и Як-40 разрабатываются специальные программы продления ресурса, которые позволят сохранить их в эксплуатации до появления новых отечественных лайнеров.
Особое внимание уделяется поддержанию работоспособности парка Superjet 100. Для российско-французских двигателей SaM146 созданы программы увеличения ресурса, что уже в 2025 году позволило избежать остановки нескольких воздушных судов.
Законодательные изменения в Воздушный кодекс позволят российским компаниям производить и сертифицировать аналоги запчастей для иностранной авиатехники. Параллельно развивается сеть отечественных технических центров, где 8 тысяч специалистов уже обслуживают 30 типов зарубежных воздушных судов.
Реализация этих мер, по заверению ведомства, позволит сохранить авиапарк страны при строгом соблюдении всех требований безопасности полетов.
