Южнокорейский автогигант Hyundai Motor столкнулся с новым вызовом — протестом профсоюзов против масштабной роботизации. Поводом стало представление на выставке CES 2026 человекоподобного робота Atlas, разработанного дочерней компанией Boston Dynamics. Эта машина, способная переносить 50-килограммовые грузы и работать почти круглосуточно, должна стать новым «сотрудником» на конвейере.
Руководство конгломерата Hyundai Group уже анонсировало амбициозные планы: к 2028 году наладить выпуск до 30 тысяч таких гуманоидов, в первую очередь для заводов в США. По оценкам аналитиков, один робот стоит около 130 тысяч долларов, а его ежегодное обслуживание обходится в 9 тысяч. Для сравнения, средняя годовая зарплата сотрудника группы превышает 130 миллионов вон при стандартном рабочем дне. В теории одна машина при круглосуточной работе способна заменить нескольких человек.
Именно эта экономическая логика и вызвала резкое возмущение профсоюза. В своём заявлении представители рабочих подчеркнули, что внедрение таких технологий без предварительных переговоров с трудовым коллективом «абсолютно недопустимо». Они обвинили менеджмент в односторонней автоматизации и переносе производств, где роботы становятся «удобным аргументом» для сокращения расходов на персонал. Жёсткость формулировок побудила местные СМИ написать об «объявлении войны гуманоидным роботам».
При этом фондовый рынок встретил новости об автоматизации с энтузиазмом. С начала года акции Hyundai Motor подорожали на 78%, а капитализация превысила 108 триллионов вон. Инвесторы верят в трансформацию концерна из классического автопроизводителя в лидера направления Physical AI, где искусственный интеллект получает физическое воплощение. Конфликт наглядно показывает растущий разрыв между стратегией бизнеса, нацеленного на эффективность, и интересами рабочего коллектива, опасающегося за свои места.
