Японский автопром получил удар с двух сторон. Крупнейший в мире автоконцерн Toyota вынужден списать в убытки миллиарды долларов из-за эскалации на Ближнем Востоке. Как пишет Reuters, в текущем финансовом году «голубой гигант» лишится примерно 4,3 миллиарда долларов. Ситуация настолько серьезна, что квартальная операционная прибыль рухнула почти вдвое — до 569,4 миллиарда иен, тогда как год назад держалась на уровне 1,1 триллиона иен.
Где же скрывается главная брешь в бюджете? Около 670 миллиардов иен (те самые 4,3 миллиарда) уйдут на одно лишь подорожание сырья и комплектующих. Оставшаяся часть потерь сложится из хаоса с логистикой: задержки поставок глотают деньги, а физические объемы продаж неумолимо сокращаются. Даже взрывной спрос на гибриды, которые Toyota штампует как горячие пирожки, не спасает отчетность.
Кошмар для финансового директора на этом не заканчивается. Сверху давит американский торговый протекционизм. Японский производитель подсчитал: в прошлом году одни только пошлины со стороны США вытянули из его кармана 1,4 триллиона иен. Это сравнимо с бюджетом небольшой европейской страны.
В итоге прогноз на только что начавшийся финансовый год выглядит мрачно. Toyota ожидает падения годовой прибыли сразу на пятую часть. Рынок, который привык к стабильности японского качества, замирает в тревоге.
Ирония судьбы: пока Toyota подсчитывает убытки на Западе и Ближнем Востоке, в России ее дела идут в гору. С января по апрель 2026 года российские автолюбители купили 9708 новых «Тойот». Это почти в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года (тогда было всего 4929 машин). Японская марка уверенно заняла седьмую строчку в общем зачете продаж, отхватив 2,5% российского рынка.
