Российская судостроительная отрасль получила обновленную программу развития на десятилетие вперед. Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой на осведомленные источники, правительство актуализировало перспективный план гражданского судостроения на период до 2035 года с горизонтом планирования до 2038 года.
Обновленный документ выполнен по поручению президента Владимира Путина, данному полтора года назад. Согласно ему, в общей сложности планируется построить 2062 судна.
Финансирование программы вызывает вопросы. На текущий момент контракты заключены только на 358 судов. Средствами обеспечено строительство 593 судов общей стоимостью 3,3 триллиона рублей. Из федерального бюджета на эти цели выделят 1,14 триллиона рублей, еще 290 миллиардов составят лизинговые программы, а оставшиеся 1,87 триллиона должны будут найти сами компании-заказчики.
Одним из ключевых направлений остается развитие Северного морского пути (СМП). Потребность в судах для коммерческих перевозок по нему оценивается в 141 единицу, но текущий портфель заказов составляет лишь 26 судов, из которых строятся только пять.
«Планы по строительству более двух тысяч судов реалистичны, но камнем преткновения остается конкурентоспособность российских верфей», — отмечает директор по развитию агентства Portnews Надежда Малышева.
Эксперты указывают на серьезные проблемы. Стоимость строительства в Китае в 2,5–3 раза ниже, при этом КНР остается безальтернативным поставщиком многих комплектующих. Ранее помощник президента Николай Патрушев заявлял, что научно-технический задел прошлых лет в отрасли практически исчерпан.
