Бывший командир воздушного судна, эксперт по безопасности полетов Александр Романов в интервью «Ленте.ру» раскрыл причины, по которым пассажиры, находившиеся в хвостовой части потерпевшего крушение Embraer E190AR в Казахстане, имели больше шансов на спасение.
Многолетняя статистика авиакатастроф подтверждает закономерность: места в хвостовом отсеке самолета оказываются наиболее безопасными для пассажиров. При аварийной посадке или столкновении конструкция хвостовой части нередко сохраняет целостность лучше других секций лайнера.
Авиационный специалист отметил, что исход для пассажиров во многом определяется точкой первичного удара. При фронтальном столкновении носовая часть принимает на себя основную силу удара, что приводит к критическим повреждениям передних рядов кресел. В результате происходит эффект домино — кресла срываются с креплений и травмируют сидящих впереди людей.
В хвостовом отсеке, напротив, крепления кресел чаще остаются неповрежденными, обеспечивая пассажирам дополнительную защиту. Однако эксперт подчеркнул, что каждая авиакатастрофа уникальна, и расположение наиболее безопасных мест может варьироваться в зависимости от обстоятельств происшествия.
