Европейская авиация попала в турбулентность задолго до взлёта. Крупнейший континентальный перевозчик Lufthansa вынужден убрать из расписания около 20 тысяч рейсов. Причина — не призрачные страхи, а физическая нехватка топлива, которую сама компания называет главным вызовом сезона.
Немецкий авиагигант опубликовал на своём сайте жёсткое решение: ежесуточно под нож пойдут 120 ближнемагистральных рейсов. Львиная доля отмен — маршруты, которые и так балансировали на грани рентабельности. Таким манёвром перевозчик намерен сберечь свыше 40 тысяч тонн авиационного керосина. Цены на него с начала иранского конфликта взлетели вдвое — бить по кошельку пассажиров бесконечно уже не получается.
Антирекордная экономия рассчитана до октября включительно. В Lufthansa уверяют: запасов горючего на ближайшие недели хватит, поставки в целом стабильны. Однако спокойствие кажущееся. Компания в экстренном порядке занялась физической закупкой топлива и параллельно страхует риски через хеджирование цен. Другими словами, немецкий авиафлагман готовится к долгой турбулентности.
Но тревожнее всего — прогнозы на послезавтра. Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль буквально оглушил отрасль: через шесть недель аэропорты Евросоюза рискуют пережить крупнейший коллапс в истории. К тому моменту накопленные запасы авиакеросина могут просто иссякнуть.
Почему так вышло? Европейские авиакомпании критически зависят от поставок с Ближнего Востока. Именно там — главные НПЗ и логистические хабы. Однако война в Иране и последовавшая блокада Ормузского пролива перекрыли главную артерию. Танкеры с топливом застревают, судоходство нарушено, отгрузки рухнули.
Ситуация парадоксальная: формально пролив не закрыт полностью, но страховые компании отказываются вести суда в зону риска, а владельцы грузов ищут крюки в тысячи миль. Пока Lufthansa режет рейсы и молит о стабильных поставках, остальные европейские перевозчики затаили дыхание. Если Ормузский кризис не разрешится в ближайшие месяц-полтора, небо над ЕС действительно опустеет.
