Группа специалистов из Мюнхенского технического университета разработала инновационное дорожное покрытие, превосходящее традиционные материалы по прочности и долговечности, сообщает Reuters. Научный прорыв обещает радикально изменить подход к строительству автомагистралей.
Руководитель исследовательской группы, профессор материаловедения Клаус Штрассер, представил уникальную разработку под названием DuraFlexRoad. «Наш материал демонстрирует беспрецедентную устойчивость к нагрузкам и температурным колебаниям. При этом время укладки дорожного полотна сокращается на 50%», — отметил немецкий ученый.
Инновационное покрытие создано на основе композитной структуры, где традиционные компоненты – цемент, песок и гравий – дополнены специальными полимерными микроволокнами. «Представьте себе армированную ткань, где каждое волокно тоньше человеческого волоса, но при этом обладает прочностью стали», — пояснил профессор Штрассер.
В отличие от стандартного асфальтобетона, новый материал обладает повышенной пластичностью. Благодаря особой молекулярной структуре, нагрузка равномерно распределяется по всей поверхности, предотвращая образование трещин и выбоин. Лабораторные испытания показали двукратное превосходство по прочности над существующими аналогами.
«Мы тщательно изучили взаимодействие компонентов на микроуровне, что позволило создать материал с оптимальным балансом жесткости и эластичности», — подчеркнул Штрассер. По его словам, первые экспериментальные участки дороги с новым покрытием появятся в Баварии уже в следующем году.
Разработка получила высокую оценку международного научного сообщества и может произвести революцию в дорожном строительстве, существенно снизив затраты на ремонт и обслуживание автомагистралей.
