Минпромторг готовится закрыть лазейку для «серого» импорта автомобилей из стран Евразийского экономического союза. Ведомство предложило распространить единую формулу расчета утильсбора на машины, ввозимые частными лицами. Как пояснили журналистам РБК в пресс-службе министерства, изменения не приведут к повышению платежа для тех, кто указывает корректную таможенную стоимость.
Речь идет о выравнивании условий для всех участников рынка. Сейчас при ввозе автомобилей через государства ЕАЭС — Армению, Белоруссию, Казахстан и Киргизию — недобросовестные импортеры занижают стоимость машин, оформляя их по таможенному приходному ордеру (ТПО) вместо полноценной декларации. Разница между льготной пошлиной в стране-транзитере и российской ставкой достигала внушительных сумм, что создавало неравную конкуренцию.
Новый подход предполагает, что при расчете утильсбора будут учитываться все недоплаченные платежи: разница в таможенных пошлинах, НДС и акцизах между Россией и страной первого ввоза. Формула уже применяется для юридических лиц, теперь ее распространят и на физических. Общественное обсуждение проекта продлится до 20 февраля, а сами изменения планируется ввести с 1 апреля 2026 года.
В Минпромторге подчеркивают: изменения направлены исключительно на обеление рынка.
«Это элемент последовательной работы по формированию прозрачных условий ввоза, предполагающих корректную уплату всех платежей без использования обходных схем», — заявили в ведомстве, отметив, что за 2025 год через страны ЕАЭС ввезли автомобили 497 юридических и почти 91 тысяча физических лиц.
Параллельно правительство поддержало отечественных производителей: крупнейшим автозаводам предоставили отсрочку по уплате утильсбора до декабря. Кроме того, проект постановления предлагает снизить коэффициенты для российских туристических автобусов, чтобы обеспечить отрасль современной техникой от «Соллерса», «Волгабаса» и Группы ГАЗ.
