Финский залив сковало льдом так, что морские ворота Петербурга встали. Российские и иностранные суда вынуждены мерзнуть на рейде по четыре-пять суток в ожидании захода в порты. О критической ситуации в интервью РИА Новости рассказал гендиректор контейнерного оператора «Аврора Лайн» Алексей Парилов.
Аномальные холода держались несколько недель подряд. Лед покрывает 80% акватории, а его толщина доросла до 40 сантиметров. Эксперт отмечает, что в последний раз Балтика примерзала к портам так серьезно 15 лет назад.
Морозы ударили внезапно, застав врасплох многие экипажи. Парилов приводит показательный случай: контейнеровозы, уже следовавшие в Северную столицу, предпочли развернуться и оставить груз в промежуточных гаванях, лишь бы не штурмовать ледовые поля. Отказ от захода — вынужденная мера, но риск застрять во льдах пугает капитанов сильнее.
Администрация порта, по словам Парилова, пытается войти в положение судовладельцев и делает все возможное, чтобы разгрузить пробку. Но ресурсов не хватает. Ледокольный флот работает на пределе, а многие коммерческие суда попросту не имеют ледового класса и могут двигаться только за ледоколом в кильватере. Очередь на проводку растет.
Данные сервиса Marine Traffic подтверждают масштаб бедствия: в порту Северной столицы находится 74 судна, а на внешнем рейде скопилось еще более 50. Добавляют напряженности и порты Приморска. Там четверка судов у причалов и полдюжины в очереди.
Отрасль бьет тревогу не первый день. Еще до резкого похолодания компании предупреждали: если требования к осмотру подводной части судов сохранятся в условиях тяжелой ледовой обстановки, экспорт через Балтику может остановиться целиком. Выполнить все формальности безопасности станет технически нереально, когда лед встанет стеной. Судя по всему, этот прогноз начинает сбываться.
