В ответ на новые американские субсидии, направленные на стимулирование внутреннего производства электромобилей и уменьшение зависимости от китайских поставщиков, производители из Поднебесной начали активно инвестировать в Марокко.
Вблизи Танжера и в промышленных зонах на побережье Атлантики китайские компании анонсировали планы по строительству заводов, производящих комплектующие для электромобилей.
Подобные инвестиции наблюдаются и в других странах, имеющих соглашения о свободной торговле с США, включая Южную Корею и Мексику. Однако именно Марокко переживает настоящий инвестиционный бум.
Кевин Шанг, старший аналитик по аккумуляторам консалтинговой фирмы Wood Mackenzie, отмечает, что перенося производство в страны-партнеры США, такие как Марокко, китайские компании стремятся извлечь выгоду из растущего спроса со стороны американских автопроизводителей, включая Tesla и General Motors.
Расширяя существующую инфраструктуру, превратившую Марокко в центр автомобильного производства, компании стремятся удовлетворить растущий спрос и обойти ограничения, исключающие их из системы стимулов, введенных Законом о снижении инфляции на автомобильном рынке США.
