Китайское правительство решило сосредоточиться на европейских фермерах, а не на немецких автопроизводителях. Всего через несколько дней после того, как Европейский союз заявил о планах ввести временные тарифы на китайские электромобили, министерство торговли Китая начало антидемпинговое расследование импорта свинины из Европы, пишет finance.yahoo.
Китай мог бы ввести 25-процентную пошлину на импорт бензиновых автомобилей, ссылаясь на борьбу с изменением климата. Этот шаг сильно ударил бы по Mercedes и BMW. Однако, не сделав этого, правительство, возможно, признало общественное несогласие немецкой автомобильной промышленности с тарифами ЕС и её значительное производство в Китае.
Китайский рынок является важным для немецких автопроизводителей. Глава автомобильной ассоциации страны, VDA, охарактеризовал объявление тарифов ЕС от 12 июня как ещё один шаг в сторону от глобального сотрудничества. «Риск глобального торгового конфликта ещё больше возрастает в результате этой меры», — говорится в заявлении Хильдегард Мюллер.
Расследование импорта свинины из ЕС будет охватывать различные продукты, включая свежее и замороженное свиное мясо.
Улоф Гилл, представитель Европейской комиссии по торговле, заявил журналистам в Брюсселе, что субсидии фермерам ЕС «строго соответствуют нашим обязательствам в ВТО» и что комиссия будет внимательно следить за расследованием и вмешиваться по мере необходимости, чтобы гарантировать, что китайское расследование соответствует правилам Всемирной торговой организации.
Китайские официальные лица заявили, что расследование ЕС в отношении субсидий на производство электромобилей в Китае является «типичным протекционистским поведением», которое игнорирует правила ВТО.
ЕС планирует ввести временные тарифы в размере от 17,4% до 38,1% на электромобили из Китая на четыре месяца, начиная с 4 июля. Они будут применяться к автомобилям, экспортируемым в Европу как китайскими, так и иностранными брендами, включая Tesla.
в удобном формате
Перейти в Дзен
