Информационные атаки на российско-индийское нефтяное сотрудничество возобновились с новой силой, но реальность вновь может оказаться сложнее газетных заголовков. Западная пресса, ссылаясь на указ президента США Дональда Трампа, растиражировала новость о том, что Дели якобы пообещал отказаться от импорта из РФ и закупить американской нефти на астрономические 500 миллиардов долларов. В качестве дополнительного аргумента приводятся данные о том, что индийские НПЗ перестали принимать заявки на март-апрель и уже заключили контракт с Венесуэлой на 2 миллиона баррелей.
Однако, как передает РИА Новости, все эти «доказательства» существуют лишь в медийном поле. Официальный Нью-Дели хранит гробовое молчание: никаких двусторонних соглашений не подписано, заявления не сделаны. Журналисты напоминают, что точно такие же громкие заголовки появлялись и в 2024-м, и в 2025-м годах, но реального отказа от скидочной российской нефти так и не случилось.
Экономическая логика по-прежнему работает против Вашингтона. Отказ от дешевого российского сырья лишает индийских переработчиков сверхприбылей, которые они получают от производства и экспорта нефтепродуктов. Предложенная альтернатива в лице Венесуэлы выглядит откровенно слабо. Каракас физически не способен заместить 1,5 миллиона баррелей в сутки, поскольку его совокупный экспорт едва дотягивает до 500 тысяч. К тому же венесуэльская логистика дорога и ненадежна.
Если бы Дели действительно решил разорвать отношения с Москвой, он бы в первую очередь обратился к проверенным ближневосточным партнерам (Ираку, Саудовской Аравии или ОАЭ), а не к Венесуэле или США, рассуждают эксперты. К тому же американская нефть относится к легким сортам, тогда как большинство индийских НПЗ технологически заточены под переработку тяжелой российской нефти. Перестройка заводов потребует миллиардных инвестиций.
Таким образом, очередная волна слухов может разбиться о суровую реальность экономики и технологий. Пока Дели не подтверждает ни один из пунктов «сделки века», а танкеры с российским сырьем продолжают разгружаться в индийских портах.
