По данным Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), из 4040 официальных автодилеров, работающих в стране, около трети могут прекратить деятельность в 2025 году. Основным фактором риска аналитики называют повышение ключевой ставки ЦБ до 21%. Об этом сообщает журналист «За рулем» Сергей Зиновьев.
Масштабное сокращение дилерской сети затронет не только автобизнес. Под ударом окажутся банковский сектор, страховые компании, логистические операторы и производители автокомплектующих. Негативные последствия распространятся на всю цепочку поставок — от сборочных предприятий до изготовителей номерных знаков.
Тревожные сигналы проявились уже в ноябре 2024 года — продажи новых автомобилей рухнули на 29% по сравнению с октябрем. При этом средняя загрузка дилерских центров остается низкой — в среднем один салон реализует лишь 380 машин в год при штате около 50 сотрудников.
Помимо роста ключевой ставки, на падение рынка влияют увеличение утилизационного сбора и высокая закредитованность населения. Средняя цена нового автомобиля достигла 3,35 млн рублей, показав рост на 46% за два года. При этом более 60% машин приобретается в кредит, а 45% — по схеме трейд-ин.
«Избыточное количество дилеров на фоне снижающегося спроса создает риски для всей отрасли. Для сравнения: в 2012 году 4200 дилеров продавали почти вдвое больше автомобилей», — отмечают эксперты РОАД.
Аналитики подчеркивают: ситуация на авторынке не всегда напрямую зависит от ключевой ставки. Например, в Турции при ставке 40-45% наблюдался рост продаж, а в Китае при 3,4-3,95% — падение.
