Инновационная система диагностики автомобилей V2M, разработанная американским стартапом, может кардинально изменить подход к техническому обслуживанию транспортных средств.
«Мы стоим на пороге новой эры в автодиагностике. Технология V2M – первый шаг к полностью автоматизированному мониторингу технического состояния автомобиля», – комментирует в беседе с «Карл Маркс» ведущий специалист по автодиагностике Андрей Журавлев, руководитель сети диагностических центров «АвтоЭксперт».
Принцип работы системы основан на непрерывном акустическом мониторинге. Два высокочувствительных электроакустических модуля, установленных в передней и задней частях автомобиля, фиксируют малейшие отклонения в работе узлов и агрегатов. Центральный блок управления обрабатывает полученные данные и передает их на удаленный сервер для анализа с помощью искусственного интеллекта.
«Традиционные датчики способны выявить лишь 60-65% неисправностей. Акустическая диагностика расширяет спектр до 90-95%, что сопоставимо с результатами глубокого технического осмотра», – поясняет Журавлев. По его оценкам, внедрение подобных систем может сократить расходы автовладельцев на ремонт на 30-40% за счет раннего выявления проблем.
Особую ценность система представляет для владельцев современных автомобилей с множеством электронных систем. «Сложность конструкции современных машин требует принципиально новых подходов к диагностике. V2M способна распознавать даже минимальные отклонения в работе подшипников, шарниров равных угловых скоростей и элементов подвески задолго до появления явных признаков неисправности», – отмечает эксперт.
Российские специалисты уже проявляют интерес к технологии. «В условиях санкций и дефицита запчастей превентивная диагностика становится критически важной. Мы ведем переговоры с отечественными разработчиками о создании аналогичных систем», – рассказывает Журавлев.
По мнению эксперта, в ближайшие 3-5 лет подобные системы станут стандартным оборудованием новых автомобилей. «Производители заинтересованы в снижении гарантийных расходов. Превентивная диагностика позволяет сократить количество серьезных поломок на 70-80%», – прогнозирует специалист.
Отдельного внимания заслуживает потенциал технологии для коммерческого транспорта. «Для логистических компаний простой техники – прямые убытки. Система позволит оптимизировать график технического обслуживания и минимизировать внеплановые ремонты», – подчеркивает Журавлев.
Разработчики продолжают совершенствовать алгоритмы распознавания. В ближайших планах – расширение базы диагностируемых неисправностей и интеграция с существующими системами бортовой диагностики. «Будущее за комплексными решениями, объединяющими различные методы диагностики. V2M – важный шаг в этом направлении», – заключает эксперт.
Технология уже проходит тестирование в нескольких автопарках США. Предварительные результаты показывают снижение затрат на ремонт до 45% и сокращение времени простоя техники на 60%. Российские специалисты прогнозируют появление первых отечественных аналогов системы уже к концу 2024 года.
