По информации издания Karl-Marks.ru, в мире автоспорта наметился радикальный поворот от гибридных технологий к более традиционным решениям. Ведущий автомобильный эксперт Михаил Владимиров проанализировал ситуацию и поделился своими наблюдениями.
«Гибридная революция в автоспорте подходит к концу. Мы наблюдаем классический пример того, как благие намерения разбиваются о суровую реальность», — отмечает специалист. По его словам, эксперимент с внедрением гибридных технологий в автоспорт продлился около 15 лет и принес неоднозначные результаты.
История началась в 2009 году, когда «Формула-1» впервые допустила использование электромоторов в дополнение к бензиновым двигателям. К 2014 году гибридные установки стали обязательными для всех участников. Успех технологии казался неоспоримым — в 2012 году гибридный болид впервые одержал победу в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана».
«Однако за внешним блеском скрывались серьезные проблемы», — подчеркивает Владимиров. Стоимость участия в гонках взлетела до небес. Команды «Формулы-1» тратили сотни миллионов долларов на разработку гибридных систем. Даже экономная Toyota была вынуждена инвестировать 80 миллионов долларов, чтобы оставаться конкурентоспособной.
Но главное разочарование ждало впереди. Дополнительный вес гибридных компонентов существенно ухудшил динамические характеристики машин. «Современные раллийные автомобили потеряли свою легендарную прыгучесть. Лишние 80 килограммов — это серьезная помеха для спортивного автомобиля», — поясняет эксперт.
Первой «откололась» Британская кольцевая серия BTCC, объявив об отказе от обязательных гибридных установок с 2025 года. Вместо этого серия сосредоточится на развитии турбонаддува и экологичного топлива. За ней последовал чемпионат мира по ралли WRC.
«Мы наблюдаем начало нового тренда в автоспорте. Будущее за легкими автомобилями с турбированными двигателями, работающими на экологически чистом топливе», — прогнозирует Владимиров. По его мнению, такой подход позволит сохранить зрелищность гонок при соблюдении экологических требований.
Эксперт отмечает, что автоспорт всегда был полигоном для испытания новых технологий. Именно благодаря гонкам в массовое производство пришли ремни безопасности, стеклоочистители и зеркала заднего вида. «Теперь настало время для нового витка эволюции. Гибриды сыграли свою роль в развитии технологий, но пришло время двигаться дальше», — заключает Владимиров.
