Российский рынок труда замер в странном оцепенении. Почти 5,5 миллиона человек числятся занятыми, но фактически не работают или получают копейки. Эксперты бьют тревогу: страна вползает в эпоху скрытой безработицы, которую уже окрестили «режимом зомби». Данные FinExpertiza за третий квартал 2025 года озвучил IT-эксперт, основатель HR-платформы it_smiles Юрий Гизатуллин. Об этом пишет сетевое издание «Лента.ру».
Картина пугающая: каждый шестой сотрудник в стране переведен на неполный день. Причем компании все чаще идут на это по собственной инициативе — таких случаев стало в восемь раз больше. Формально человек при деле, в статистику безработицы не попадает, а по факту сидит без денег. 4 миллиона россиян отправлены в неоплачиваемые отпуска, еще 1,27 миллиона трудятся сокращенную неделю. Хуже было только в кризисном 2015-м.
«Это классическая стратегия «заморозки», — поясняет Гизатуллин. — Работодатель держит людей в штате, чтобы не искать новых, когда рынок оживет, но платить полноценную зарплату не может. Уволить официально тоже проблема: нужно отдавать три оклада выходного пособия. Вот и получаются зомби-сотрудники: вроде есть, а вроде нет».
За этой статистикой стоит тектонический сдвиг. Страна выходит из эпохи рекордно низкой безработицы и входит в полосу спада деловой активности. Бизнес перестраивается: сокращает издержки, но избегает массовых увольнений, чтобы сохранить костяк. Для отдельной компании — разумно, но для экономики в целом — звонок.
Гизатуллин добавляет к этому еще один фактор: на пятки «частично занятым» наступает автоматизация. Роботы и нейросети вытесняют людей даже из тех ниш, где раньше требовались руки. Тысячи профессий могут исчезнуть, так и не дождавшись возвращения сотрудников из неоплачиваемых отпусков.
На этом фоне заявление вице-премьера Татьяны Голиковой звучит как вызов: до 2032 года экономике потребуется 12 миллионов новых рук. Правда, речь идет о замещающем вовлечении — стареющее население надо кем-то заменять. Острее всего кадровый голод чувствуют обрабатывающая промышленность, логистика и транспорт.
