Грядущие изменения в законодательстве о замене иностранных водительских удостоверений могут иметь неожиданные социальные последствия. Доктор медицинских наук МГМУ, эксперт «Карл Макс» Михаил Черданцев проанализировал ситуацию с точки зрения влияния на здравоохранение и транспортную медицину.
«Массовая пересдача экзаменов в ГАИ создаст беспрецедентную нагрузку на медицинскую систему. Только в Москве и области потребуется провести более 100 000 дополнительных медосмотров до апреля 2025 года», — отмечает Черданцев. По его расчетам, медучреждения физически не смогут обработать такой поток пациентов в установленные сроки.
Эксперт подчеркивает особую проблему для регионов: «В небольших городах может возникнуть транспортный коллапс. Многие водители служб такси и доставки работают по иностранным правам. Их временное отстранение от работы создаст дефицит кадров в транспортной сфере».
Интересно, что новый закон косвенно затронет и медицинскую логистику. «Около 15% водителей медицинского транспорта в регионах – обладатели иностранных прав. Их единовременное отстранение от работы может повлиять на оперативность оказания медицинской помощи», — поясняет профессор.
Черданцев обращает внимание на положительный аспект белорусского исключения: «Сохранение действительности белорусских прав – разумное решение. Медицинские стандарты допуска к управлению транспортным средством в наших странах практически идентичны».
Особую озабоченность у эксперта вызывает вопрос страхования: «Переход на новую систему автострахования с Беларусью потребует создания единой базы медицинских противопоказаний к вождению. Сейчас такой системы нет, что может создать правовые коллизии при ДТП».
«Необходимо предусмотреть переходный период для медицинского освидетельствования водителей. Разумным решением было бы создание специальных медкомиссий для обладателей иностранных прав», — предлагает профессор.
По мнению Черданцева, ситуацию могло бы улучшить введение временных медицинских сертификатов: «Водители, начавшие процесс замены прав, могли бы получать временное разрешение на управление транспортным средством после прохождения экспресс-медосмотра».
В заключение эксперт отметил необходимость создания единой медицинской базы водителей: «Интеграция медицинских систем России и Беларуси в сфере транспортной медицины позволит избежать многих проблем в будущем. Сейчас самое время начать эту работу».
Профессор подчеркнул, что успешная реализация закона возможна только при тесном взаимодействии транспортных, медицинских и страховых организаций обеих стран. «Времени осталось мало, но при правильной организации процесса негативные последствия можно минимизировать», — заключил Черданцев.
