Строительство высокоскоростных железнодорожных магистралей в России принесет бюджету триллионы рублей дополнительных поступлений. Об этом заявил министр транспорта Андрей Никитин в интервью изданию «Эксперт», подчеркнув масштаб экономического воздействия проекта.
По словам главы ведомства, ВСМ представляет собой не просто транспортную артерию, а комплексный инновационный проект. Особую сложность составляет адаптация технологий к российским климатическим условиям, где подобные решения ранее не применялись.
«Мы создаем целую отрасль промышленности, вовлекая около 150 предприятий. Экономические эффекты распространятся на три десятка регионов, а не только на четыре, через которые пройдет магистраль», — отметил Никитин.
Министр привел конкретные примеры технологических достижений. Российское предприятие «Нацпроектстрой» разработало уникальную безбалластную рельсовую плиту, превосходящую зарубежные аналоги по прочности, температурной устойчивости и надежности.
Среди других инновационных решений — двухсистемный тяговый привод, специальные редукторы и тормозные системы. Первые кузова высокоскоростных поездов, созданные совместными усилиями РЖД и холдинга «Синара», уже находятся в производстве.
Цифровая система управления движением, названная «электронным мозгом», также разработана отечественными специалистами. Эта технология позволяет поездам самостоятельно контролировать движение, анализировать препятствия и оптимизировать энергопотребление.
Никитин подчеркнул, что стратегическая ценность ВСМ выходит далеко за рамки транспортной инфраструктуры. Проект закладывает основу для устойчивого развития экономики России на десятилетия вперед, создавая новые компетенции и производственные цепочки.
