Греция и Мальта открыто усомнились в здравости очередного санкционного пакета. На встрече послов ЕС, детали которой раскрыло агентство Bloomberg, дипломаты двух морских держав потребовали не рубить сплеча.
Афины и Валлетта не отрицают необходимость давления на Москву. Но предложенное эмбарго на услуги по транспортировке российской нефти — включая страхование и фрахт — они считают ударом по собственной экономике.
Греческий торговый флот — один из крупнейших в мире. Мальта — юрисдикция, где зарегистрированы тысячи судов. Запрет на перевозки нанесет вред не столько России, сколько европейским судовладельцам, которые лишатся многомиллиардного рынка.
Второй аргумент — ценовой. Ограничение предложения танкерного тоннажа неизбежно взвинтит фрахтовые ставки, а следом — и стоимость барреля для конечного потребителя в Европе.
Помимо принципиального несогласия, Афины и Валлетта потребовали юридической ясности. Дипломаты настаивают: формулировки о запрете заходов в порты третьих стран, принимающих российское сырьё, а также новые правила продажи морских судов должны быть выверены до запятой.
Скептики предупреждают, что слишком размытые нормы создадут зону правового хаоса, где под раздачу попадут и добросовестные перевозчики.
Ранее агентство Reuters сообщало, что ЕС готовит удар по инфраструктуре третьих стран, помогающих России обходить санкции. Однако без согласия Греции и Мальты — ключевых игроков рынка морских перевозок — этот удар рискует оказаться холостым. Брюсселю предстоит либо убедить скептиков, либо смягчать риторику.
