Апрельские поставки сырой нефти марки Doba из Чада полностью разошлись на европейские нефтеперерабатывающие заводы. Согласно данным судоходных трекеров и источников в торговых кругах, весь объем из четырех танкеров направился в Нидерланды и Германию.
Причиной стал растущий спрос на экологичное судовое топливо с пониженным содержанием серы (ULSFO) после ужесточения требований Международной морской организации. Напомним, с мая Средиземное море стало зоной контроля выбросов, где допустимое содержание серы в топливе снизилось с 0,5% до 0,1%.
«Тяжелая нефть Doba идеально подходит для производства ULSFO. Аналоги по характеристикам найти крайне сложно, особенно с таким стабильным объемом поставок», — поясняет аналитик Rystad Energy Валери Панопио.
По имеющейся информации, в апреле в Европу отгружено около 127 тыс. баррелей в сутки — годовой максимум. Основными получателями стали НПЗ в Роттердаме (Chane) и Вильгельмсхафене (HES International).
Представители Chane и HES International отказались от комментариев по поводу текущих закупок.
Известно, что раньше основными покупателями чадской нефти были Китай и Малайзия. Однако изменение экологических требований переориентировало товарные потоки. Чад экспортирует около 130 тыс. баррелей Doba в сутки, поставляя ее в Азию, Европу и Ближний Восток.
