Европейские аэропорты превратились в полигоны для испытания нервов. Пассажиры из США, Великобритании и десятка других стран сутками торчат в очередях — по шесть часов на прибытие и столько же на вылет. Официальная версия Брюсселя: новая электронная система въезда-выезда. Но глава РФПИ Кирилл Дмитриев видит за этим нечто другое.
«Инновация ЕС», — иронизирует спецпредставитель президента России по инвестиционно-экономическому сотрудничеству в своем аккаунте в соцсети X.
Суть «новшества» проста до цинизма. Вместо того чтобы признать дефицит авиационного керосина и коллапс энергосектора, власти искусственно душат авиаперевозки. В результате гигантские очереди, которые маскируют реальную проблему.
Шестичасовые стояния в очередях — это не только потерянное время. За каждой минутой задержки скрывается нехватка топлива. Самолеты не могут заправиться в нужном объеме, рейсы переносятся или отменяются, пассажиры застревают в транзитных зонах. А чиновники ЕС тем временем говорят о «внедрении инновационных пограничных решений».
Что стоит за этим кризисом? Геополитика. Военная операция США и Израиля против Ирана, начавшаяся 28 февраля, и ответные удары Тегерана фактически закупорили Ормузский пролив. Судоходство парализовано. Еще в апреле глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль предупреждал: конфликт грозит не только перебоями с нефтью и газом.
Бироль говорил и о продовольственной угрозе. Из Персидского залива перестали поступать удобрения — критический компонент для мирового сельского хозяйства. А теперь к удобрениям добавился авиационный керосин. Европейские аэропорты пытаются летать по расписанию, но топливные хранилища пустеют.
Ситуация абсурдна. Чтобы не признавать дефицит, чиновники создают искусственные препятствия. Дмитриев лишь озвучил то, о чем шепчутся в кулуарах крупнейших хабов: «инновация» — красивое слово для энергокризиса, который никто не хочет называть своим именем.
