В России недавно начались продажи кроссовера Citroen C5 Aircross, собираемого в Калуге. Журнал «За рулем» провел тест-драйв автомобиля, выявив множество достоинств и один существенный недостаток.
Важно отметить, что французский производитель не участвует в данном проекте. Сборку осуществляет компания «Автомобильные технологии», используя машинокомплекты, импортируемые из Китая.
Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1.6 литра, мощностью 175 л.с., 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и фирменной подвеской Progressive Hydraulic Cushions с гидравлическими ограничителями хода.
Эксперт издания Александр Виноградов отмечает превосходные ходовые качества автомобиля, сочетающие отличную управляемость с плавностью хода. По субъективным ощущениям, динамика разгона превосходит заявленные производителем 10 секунд до 100 км/ч.
Эргономика салона не вызывает нареканий. Все элементы управления расположены интуитивно понятно, а водительское кресло обеспечивает комфортную посадку для любого водителя. В отличие от многих китайских автомобилей, интерьер не перегружен экранами. Виноградов подчеркивает, что салон просторный и комфортабельный.
Однако главным и наиболее существенным недостатком C5 Aircross является его стоимость. Приобретение переднеприводного кроссовера за 4,3 млн рублей представляется неоправданным даже в текущих рыночных условиях.
