Евросоюз вновь лихорадит перед очередным раундом санкций. Попытка Брюсселя протащить 20-й пакет ограничений против России натолкнулась на жесткое сопротивление сразу нескольких стран-участниц. Как выяснило агентство Bloomberg, под ударом оказались ключевые положения, касающиеся нефтяного эмбарго и вторичных санкций против третьих стран.
Главный камень преткновения — морские перевозки. Еврокомиссия предлагает заменить нынешний потолок цен на российскую нефть тотальным запретом на предоставление транспортных услуг. Это фактически означало бы блокаду танкерного флота, перевозящего российское сырье. Но против такого радикализма взбунтовались Греция и Мальта, чьи судоходные империи зарабатывают миллиарды на перевозках.
Скандал разгорается и вокруг попыток наказать посредников. Брюссель хочет ввести санкции против Индонезии за участие в логистических цепочках с Россией. Но Греция с Мальтой снова встали в позу: зачем трогать нейтральных игроков? А Италия и Венгрия и вовсе заблокировали предложение наказать грузинский порт Кулеви, через который, по данным разведок, тоже идет поток подсанкционных грузов.
Парадокс ситуации в том, что глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен уже вовсю анонсировала 20-й пакет как исторический. По ее словам, он ударит по энергетике, финансам и торговле РФ. Но внутриевропейская кухня оказалась не такой единодушной: национальные интересы Греции, Италии и Венгрии вступили в конфликт с геополитической линией Брюсселя.
Эксперты отмечают: чем дальше, тем сложнее ЕС договариваться о единой политике. Каждый новый пакет больнее бьет по экономикам самих европейцев. Греческие судовладельцы не готовы терять фрахт, итальянцы — рвать связи с Грузией, а Венгрия традиционно отстаивает право на диалог с Москвой.
