Планы правительства по увеличению утилизационного сбора могут обернуться серьезными финансовыми потерями для государственной казны. Как пишет сетевое издание «Газета.Ru» со ссылкой на расчеты Национального автомобильного союза, федеральный бюджет рискует недополучать около 300 миллиардов рублей ежегодно после введения заградительных тарифов на автомобили мощностью свыше 160 лошадиных сил.
Эксперты прогнозируют, что граждане массово откажутся от ввоза иномарок, которые ранее приобретали по льготным ставкам. Яркий пример — Toyota Camry с двигателем 174 л.с.: утильсбор на новую модель достигнет 1,94 млн рублей вместо текущих 1,2 млн, а на подержанную — 1,71 млн против 509 тысяч рублей.
В текущем году частные лица ввезли в Россию 402 тысячи автомобилей, из которых 72% новых и 44% подержанных машин имеют мощность более 160 л.с. Именно эти транспортные средства попадут под действие новых тарифов, что может сократить объемы импорта на 30-40%.
«Если бы чиновники просчитывали риски, это было бы учтено в законе о бюджете. Но там все стабильно, хотя в этом году уже недобрали сотни миллиардов рублей», — отмечает вице-президент НАС Антон Шапарин.
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков предупреждает о возможном дальнейшем ужесточении.
«Если рынок просядет несильно, нам могут предложить снизить планку до 140 или 120 лошадиных сил», — подчеркнул он.
По мнению партнера агентства «Автостат» Игоря Моржаретто, чиновники ошибочно полагают, что двукратное увеличение утильсбора даст двукратный рост доходов. Однако на практике сократятся поступления и по утильсбору, и по таможенным платежам.
Напомним, министр финансов Антон Силуанов уже сообщал о снижении поступлений от утильсбора на 440 млрд рублей в 2025 году. Новая инициатива может усугубить эту негативную тенденцию, лишив бюджет значительной части таможенных платежей, которые ранее исправно поступали от частных импортеров.
