Российский автомобильный рынок продолжает переживать существенные изменения, однако китайские производители не сбавляют оборотов в развитии модельного ряда. Эксперт «Karl-Marks.ru» Михаил Макаров провел углубленный анализ нового флагмана Chery и поделился своими наблюдениями о том, как бренд переосмысливает представление о премиальности.
На фоне трансформации автомобильного рынка появление Tiggo 9 можно считать знаковым событием. Новый флагман не просто занял место Tiggo 8 Pro Max в линейке – он фактически открыл новую главу в истории бренда. «Мы наблюдаем качественный скачок в развитии китайского автопрома. Tiggo 9 демонстрирует зрелость инженерной мысли и глубокое понимание запросов современного потребителя», – отмечает Макаров.
Платформа T2X, на которой построен автомобиль, уже знакома по моделям Exeed RX и Jaecoo J8. Однако в случае с Tiggo 9 инженеры максимально раскрыли её потенциал. Под капотом разместился 249-сильный турбомотор, работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом собственной разработки Chery. «Особенно впечатляет работа трансмиссии – инженеры явно вдохновлялись решениями Aisin, но создали самобытный продукт», – подчеркивает эксперт.
Габариты новинки внушительны: длина – 4810 мм, ширина – 1925 мм, высота – 1741 мм при колесной базе 2800 мм. В сравнении с предшественником автомобиль заметно подрос, что положительно сказалось на внутреннем пространстве. «Третий ряд сидений здесь не бутафория, хотя и не предназначен для дальних путешествий. Это именно то, что нужно для семейного автомобиля премиум-класса», – поясняет Макаров.
Особого внимания заслуживает технологическое оснащение. Вместо привычного для Chery объединенного экрана здесь раздельные дисплеи: компактная приборная панель и 15-дюймовый центральный экран. Интеграция с российскими сервисами, включая навигацию от Яндекс, говорит о серьезных намерениях производителя закрепиться на нашем рынке.
«Тест-драйв в условиях Алтая показал, что инженерам удалось найти золотую середину между комфортом и управляемостью. Подвеска отрабатывает неровности с почти премиальной деликатностью, при этом автомобиль уверенно держит траекторию в виражах», – делится впечатлениями эксперт.
Особенно впечатляет внимание к безопасности: 10 подушек безопасности в топовой комплектации, включая межпередние и коленные, говорят о серьезном подходе к защите пассажиров. «Открытый краш-тест на презентации в Китае – смелый шаг, демонстрирующий уверенность производителя в своем продукте», – отмечает Макаров.
По мнению эксперта, Tiggo 9 имеет все шансы стать бестселлером в своем сегменте, особенно если Chery сохранит традиционно привлекательное соотношение цены и оснащения. «Этот автомобиль – наглядное доказательство того, что китайский автопром уже не догоняет конкурентов, а во многом задает тренды. Особенно в том, что касается технологичности и комфорта», – заключает Михаил Макаров.
