Российский автомобильный рынок стоит на пороге серьезных испытаний. Несмотря на впечатляющий рост продаж в 2024 году до 1,59 млн автомобилей, эксперты прогнозируют резкое падение показателей в этом году.
Китайские производители, захватившие 60% рынка, продолжат доминировать в массовом сегменте. Отечественный автопром с долей в 30% пытается удержать позиции, но сталкивается с растущей конкуренцией. Премиальный сегмент остается за редкими европейскими и американскими брендами.
Ключевая ставка в 21% нанесла сокрушительный удар по автокредитованию. В сочетании с индексацией утилизационного сбора и общим ростом цен на автомобили рынок может сократиться до 1,2-1,43 млн машин в год.
Россияне все чаще выбирают ремонт старых автомобилей вместо покупки новых. Средний возраст автопарка достиг рекордных 13 лет, и тенденция к «старению» продолжится.
«Рынок входит в фазу турбулентности. Доступность автокредитов снижается, а цены продолжают расти. В такой ситуации многие потребители откладывают покупку нового автомобиля», — комментирует аналитик «Карл Маркс» Михаил Нетесов.
Эксперты подчеркивают: без государственной поддержки и снижения кредитных ставок оживления рынка ждать не приходится. Дилеры готовятся к сложному периоду и пересматривают стратегии работы с клиентами.
