Ближневосточный пожар перекроил карту сырьевых потоков: японские и корейские автопроизводители вынуждены стучаться в двери к «Русалу». Как сообщает Bloomberg со ссылкой на информированные источники, переговоры о закупке алюминиевых сплавов ведутся уже около недели и могут завершиться подписанием контрактов в самые ближайшие дни.
Речь идет о критически важных для автопрома компонентах: из российского металла планируют лить колесные диски, блоки цилиндров и головки блока цилиндров. Для Японии и Кореи, которые традиционно ориентировались на поставки из стран Персидского залива, такой поворот стал вынужденной мерой. Война перекрыла Ормузский пролив — главную артерию для танкеров с сырьем.
Сигнал тревоги прозвучал, когда один из ключевых игроков региона — компания Aluminium Bahrain — объявил форс-мажор. Вслед за ней Emirates Global Aluminium также сообщила о задержках отгрузок. Привычная логистика рухнула, и азиатские гиганты оказались перед перспективой остановки конвейеров.
Статистика объясняет нервозность рынка: страны Ближнего Востока производят около 6,85 миллиона тонн алюминия в год — это 8,5% мирового объема. Три четверти этого металла уходит на экспорт, и сейчас эти поставки заперты в портах по ту сторону пролива. Дефицит на рынке уже ощущается, и цены готовятся к прыжку.
Аналитики прогнозируют, что в сложившихся условиях российский алюминий может резко подорожать. «Русал» остается одним из немногих крупных игроков, чьи логистические цепочки не зависят от ближневосточной турбулентности.
