Цены на внутренние авиаперевозки в России в наступающем 2026 году покажут разнонаправленную динамику. Такой прогноз в интервью журналистам портала «Финансы Mail» представил доцент ИМЭБ Экономического факультета РУДН Хаджимурад Белхароев.
Эксперт отметил, что для жителей Крайнего Севера и Дальнего Востока государственные субсидии продолжат сдерживать стоимость билетов. Однако на большинстве других маршрутов по стране пассажирам стоит готовиться к постепенному подорожанию. По оценкам Белхароева, рост составит 2–3%.
Ключевыми драйверами повышения цен станут два фактора: планируемое увеличение налога на добавленную стоимость и устойчивая дороговизна авиатоплива. Эти компоненты формируют значительную часть операционных расходов перевозчиков.
Особую нагрузку на себестоимость полетов создает сложная ситуация с парком воздушных судов. После прекращения прямых поставок и лизинга от западных производителей авиакомпании вынуждены искать обходные пути. Запчасти для самолетов иностранного производства теперь закупаются через посредников, что ведет к существенной переплате.
Практика «каннибализации» — разборки одних лайнеров на детали для поддержания летной годности других — сокращает общее количество доступных самолетов. Этот дефицит мощностей также ложится в основу ценовых расчетов.
Наиболее ощутимый скачок цен ожидается в высокий сезон.
«Пиковые значения можно прогнозировать на январь, особенно в преддверии праздников и начала школьных каникул. Стабилизация наступит лишь после 20 февраля», — пояснил экономист.
В долгосрочной перспективе, по мнению Белхароева, тренд на удорожание сохранится. После зимнего пика дальнейший рост стоимости авиабилетов может достичь 5–6% в год.
