Несмотря на сохраняющиеся проблемы с поставками двигателей и интерьеров салонов, Airbus рассчитывает выполнить заявленный план по передаче 820 воздушных судов авиакомпаниям до конца текущего года. Об этом заявил глава подразделения по производству самолётов европейского авиагиганта Кристиан Шерер.
Согласно имеющейся информации, в настоящее время на заводах Airbus ожидают установки двигателей около 40 полностью собранных лайнеров. В отрасли такие самолёты называют «планерами» — они готовы к полётам, но не могут быть переданы заказчикам без силовых установок.
«Мы не меняли наши прогнозы по поставкам. Прошу не делать поспешных выводов из ежемесячных колебаний», — подчеркнул Шерер, комментируя недавнее снижение темпов передачи самолётов по сравнению с прошлым годом.
Основные сложности связаны с поставками двигателей CFM для узкофюзеляжных моделей и комплектующих для интерьеров широкофюзеляжных лайнеров. В последнее время к списку дефицитных позиций добавились даже туалетные модули.
Известно, что CFM International — совместное предприятие GE Aerospace и французской Safran — обеспечивает более половины двигателей для популярного семейства Airbus A320neo. Компания также является эксклюзивным поставщиком силовых установок для Boeing 737 MAX.
«Мы наблюдаем постепенное увеличение выпуска двигателей CFM. Отставание от графика пока сохраняется, но мы осторожно надеемся на выполнение плана к концу года», — отметил Шерер.
Что касается производства, Airbus постепенно наращивает выпуск узкофюзеляжных A320neo, приближаясь к 60 самолётам в месяц. Долгосрочной целью остаётся достижение показателя в 75 лайнеров ежемесячно к 2027 году. Однако многие аналитики сомневаются в реалистичности этих сроков.
