2025 год может стать рекордным по числу банкротств в строительной отрасли. Об этом в интервью РБК заявил глава Национального партнерства строителей (НПС) Алексей Крапивин. Основными причинами кризиса он назвал завышенную ключевую ставку ЦБ, сокращение госзаказов и просчеты в финансовом планировании.
Особенно уязвимыми оказались небольшие компании.
«Многие рассчитывали обслуживать кредиты, параллельно вкладываясь в собственные проекты, но текущие ставки сделали эти долги неподъемными», – пояснил Крапивин.
Ситуация усугубляется катастрофически низкой рентабельностью. По словам эксперта, стандартная доходность строительных проектов раньше составляла 10-15%, а в дорожной сфере едва достигала 2-3%. Сейчас эти показатели стали еще меньше.
«При таких условиях выгоднее хранить деньги на депозите, чем вкладывать в инфраструктуру», – констатирует он.
Чтобы спасти отрасль, НПС предлагает срочные меры:
- Закрепить среднесрочную программу строительства с гарантированным финансированием.
- Размещать авансы по госконтрактам на спецсчетах с процентным начислением (сейчас средства на казначейских счетах стремительно теряют ценность).
- Пересмотреть нормативы зарплат в отрасли – текущие расценки не покрывают реальных затрат бизнеса на персонал.
По данным Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК), под угрозой закрытия находится каждый второй системообразующий строительный холдинг. Наиболее критична ситуация в дорожном секторе, где прибыльность проектов приблизилась к нулевой отметке.
Как подчеркивает Крапивин, без государственной поддержки строительная отрасль рискует столкнуться с коллапсом. Властям и бизнесу необходимо срочно найти баланс между экономической целесообразностью и стратегическими потребностями страны в инфраструктурном развитии.
