По данным издания АБН24, российский авторынок столкнулся с парадоксальной ситуацией: несмотря на переполненные склады дилерских центров, покупательская активность остается на критически низком уровне. Автоэксперт Денис Веселов проанализировал причины возникшего дисбаланса.
Рынок оказался в ловушке между высокими ценами и падающим спросом. Дилеры вынуждены удерживать стоимость автомобилей на прежнем уровне из-за возросших затрат на логистику и комплектующие, в то время как платежеспособность населения снижается.
«Производственные мощности работают вполсилы из-за нарушенных цепочек поставок. При этом даже имеющиеся в наличии автомобили не находят своего покупателя», — комментирует Веселов.
Парадоксальным образом растущие цены на вторичном рынке и увеличение стоимости обслуживания подержанных машин не приводят к всплеску продаж новых авто. Потенциальные покупатели заняли выжидательную позицию, надеясь на снижение цен.
Государственные программы поддержки автопроизводителей пока не дают ожидаемого эффекта. Субсидии и льготное кредитование не компенсируют общего падения покупательской способности населения.
Дополнительное давление на рынок оказывает развитие сегмента электромобилей. Автопроизводители вынуждены инвестировать в новые технологии, что отражается на конечной стоимости традиционных моделей.
Эксперты прогнозируют, что без кардинального изменения экономической ситуации или существенного снижения цен производителями, стагнация на авторынке может затянуться на длительный период.
Автор верно заметил: растущие цены и закредитованные покупатели не способны в насытившемся рынке автомобилей привести к росту продаж. Автомобили не поставишь один на другой, а население не будет брать авто под бешенные ставки кредитов. Тут два пути, или ввести льготные ставки или резко снизить стоимость авто, но лучше оба сразу.