Технический директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов поделился с «Газетой.Ru» экспертным анализом типичных неисправностей подержанных внедорожников УАЗ «Патриот».
Главной проблемой российского внедорожника становится активное развитие коррозии. Ржавчина атакует практически все металлические элементы: моторный отсек, днище, дверные проемы и даже несущую раму автомобиля.
Электроника «Патриота» страдает от ненадежности проводки и окисления контактов. Владельцы сталкиваются со сбоями в работе центрального замка, мультимедиа и электростеклоподъемников.
Бензиновый двигатель ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра требует повышенного внимания к гидронатяжителям цепи ГРМ и системе охлаждения. Характерной особенностью мотора становятся постоянные подтеки масла и антифриза.
Механическая коробка передач Hyundai Dymos демонстрирует слабые места в виде выжимного подшипника и пластикового цилиндра сцепления. Особую настороженность вызывает ходовая часть — вкладыши шкворней требуют замены уже после 10-15 тысяч километров пробега. Амортизаторы, рулевые тяги и сайлентблоки рессор также отличаются низкой надежностью.
