В столице России назрела необходимость оптимизации использования электрозарядных станций (ЭЗС) для электромобилей. Виктория Еремина, директор по стратегии проекта «Энергия Москвы»* при Департаменте транспорта Москвы, сообщила о предстоящих изменениях в системе зарядки электротранспорта на XII Международном евразийском форуме «Такси» (МЕФТ).
* Проект «Энергия Москвы» направлен на то, чтобы городской транспорт стал экологичным, а людям и бизнесу было выгодно покупать электромобили. Мы понимаем, что развитие электротранспорта напрямую зависит от развития зарядной инфраструктуры. С развитием технологий и появлением новых моделей станций, город продолжит адаптировать инфраструктуру под потребности горожан, чтобы они могли заряжать электромобили как можно быстрее.
Основной задачей является повышение эффективности использования зарядных станций. В связи с этим планируется ввести тарифы на зарядку электромобилей на городских ЭЗС, что положит конец периоду бесплатного пользования данной услугой.
В настоящее время в Москве функционирует более 240 ЭЗС, а к 2025 году планируется увеличить их количество до 1500 быстрых станций. Согласно данным «Автостата», на начало 2024 года в России насчитывалось около 39 тысяч электромобилей, из которых 24% (более 9,3 тысяч) зарегистрированы в Москве.
Прогнозы Департамента транспорта Москвы и Москомархитектуры предполагают значительный рост числа электромобилей в столице: к 2025 году — до 63,7 тысяч, к 2027 году — до 125,4 тысяч, а к 2030 году — до 315 тысяч, что составит 6,8% от общего количества легковых автомобилей в городе.
Алексей Митяев, заместитель главы столичного Департамента транспорта, отметил, что достижение 5% доли электротранспорта в общем автопарке является ключевой задачей для города и страны, после чего ожидается самостоятельный активный рост этого сегмента.
в удобном формате
Перейти в Дзен
