Заключительными словами, которые звучат в кабине, были: «Не беспокойся, тяни!».

Разбившийся в аэропорту Ростова-на-Дону Boeing 737-800 начал падать сразу после отключения автопилота, однако вытянуть самолет из пике при помощи штурвалов у пилотов не было никакой возможности. В следствии, пилоты сами не поняли, что в стремительном пике мог быть виноват стабилизатор, говорится в телематериале. Возможно, командир мог его случайно задеть, когда переходил в ручной режим.

Командир мог случайно включить вертикальный стабилизатор — Последние шесть секунд в кабине, по утверждению нашего источника, слышен нечеловеческий крик, — сообщает канал.

«Боинг 737-800», выполнявший рейс из Дубая, разбился в ростовском международном аэропорту при заходе на посадку в ночь на 19 марта.

Как следует из приобретенных данных, в 1 час 40 минут 00 секунд 37-летний командир Boeing компании FlyDubai Аристос Сократус решил уходить на 2-ой круг.

До этого министр транспорта РФ Максим Соколов проинформировал, что погибшие рейса авиакомпании FlyDubai не попадают под действие закона 67-ФЗ, по которому русские авиаперевозчики обязаны страховать пассажиров на суммы по меньшей мере 2 млн. 25 тыс. руб. С высоты около трехсот метров под углом в сорок 5 градусов и на скорости не менее трехсот километров в час начал падение на взлетно-посадочную полосу.

Так, в распоряжении RT оказались отчеты, свидетельствующие о том, что в процессе одного из полётов пилоты от усталости заснули. Затем самолет с ускорением врезается в землю. Один из собеседников проинформировал, что уже подал объявление на увольнение, а 2-ой заявляет, что сделает это в ближайшие дни.

Напомним, на борту самолета Boeing 737 находились 62 человека. Также стало известно, что командир воздушного судна желал уволиться с авиакомпании. Следственный комитет рассматривает три основные версии крушения: техническая неисправность, сложные погодные условия, ошибка экипажа. На борту разбившегося Боинга было восемь украинцев.