ОАК в начале 2017 года готова выпустить документацию на производство Ил-114

«Рассмотрен потенциальный рынок иранских авиакомпаний региональных самолетов».

После отмены западных санкций против Ирана ограничений на поставку самолетов нет, однако некоторые комплектующие на SSJ100 американского производства, и необходимо получить «разрешение», разъяснил Масалов.

Говоря о контактах иных авиапроизводителей с Тегераном, вице-президент ОАК подчеркнул, что «например, Airbus занимают другой сегмент».

30 декабря предыдущего года вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщал, что фюзеляж нового русского пассажирского самолета МС-21 готов, первые летные тестирования запланированы на 2016, а кроме этого начата работа по гражданскому самолету Ил-114.

Основная часть санкций против ИРИ была отменена к середине зимы 2016-ого. 1-ый полет SSJ-100 состоялся весной 2008 г., 1-ый серийный самолет был введен в эксплуатацию в 2011 г.

Масалов также сказал о продолжении переговоров с авиаперевозчиками Ирана.

По располагаемым достоверным данным ГСС, на текущий момент эксплуатируется 64 самолета SSJ 100.

Египетская авиакомпания Egypt Air хочет купить еще десять лайнеров Sukhoi Superjet 100. Однако при всем этом он подчеркивал, что компании, выходящие на иранский рынок, должны обязательно приносить технологии либо деньги.

Россия может продать Ирану 100 SSJ-100

Добавить комментарий