Лидером же С класса оказалась Ниссан Almera «вазовской» сборки — за весь 2015 год было приобретено 20 424 такие машины, что соответствует 53,16%-му уменьшению спроса на нее, в сравнении с подобным периодом 2013-го.

В совокупности на эти три модели в 2015 довелось треть продаж в C-классе в Российской Федерации.

По располагаемой последней информации Автостата, компактный японский седан прошедшего поколения Ниссан Almera крепко занял лидерские позиции. Этот сектор русского авторынка, пострадал, пожалуй, больше всего, в прошлом году (падение составило 59,68%).

На 2-м месте — Лада 2170 Priora, таковых было реализовано 19 тыс. (снижение на 34%). Тройку лидеров замыкает новая версия чешского известного автомобиля Шкода Octavia. Зимой текущего года русская автомобилестроительная фирма планирует произвести около 1,5 тыс. седанов Лада Priora. Официальным посредникам Шкода удалось реализовать 18 498 авто (в сопоставлении с 2014 годом спад продаж составил приблизительно 53,39%).